Taze ürün ambalaj üreticisi PeelON Inc.'in CEO'su ve kurucu ortağı Dr. Moturu şunları söyledi: “Üzüm ihracat pazarı sürdürülebilirliğe doğru ilerliyor. Kükürt pedleri uzun zamandır taşıma sırasında mantar oluşumunu kontrol etmek için kullanılıyor, ancak insanlar kalıntı yönetimi, elleçleme sırasında maruz kalma ve ambalaj karmaşıklığı konusundaki endişeler nedeniyle alternatifler arıyor. Aynı zamanda, ihracatçılar uzun deniz taşımacılığı sırasında istikrarı ve ürün kalitesini koruma baskısıyla karşı karşıya kalıyor. Şimdi pazar, kimyasal katkı maddelerine güvenmeden meyveyi koruyabilecek çözümler arıyor.”
Moturu'ya göre PeelON, üzüm ihracatındaki iki önemli zorluğun üstesinden geldi. Geleneksel kükürt sistemleri etkili olsa da, kullanımı karmaşık, atık yönetimi sorunları içeriyor ve ek ambalaj yatırımı gerektiriyor. Hiçbir kükürt pedi gerektirmeyen bitki bazlı, kompostlanabilir bir astar, bozulmayı azaltırken ambalaj sistemini tek bir astar çözümüne indirgiyor.
Moturu şunları söyledi: “Bu çözüm, taşıma sırasında bozulmayı azaltır, karton kurulumunu basitleştirir, kalıntı sorunları nedeniyle reddedilme riskini düşürür ve varış kalitesinde tutarlılığı artırır. Bu, özellikle temiz etiket ve sürdürülebilirliğe önem veren pazarlarda satış oranlarını artırabilir ve perakendecilerin güvenini güçlendirebilir. Şirketimizin vizyonu, raf ömründen ödün vermeden ihracatı daha temiz, daha güvenli ve daha sürdürülebilir hale getirerek küresel üzüm taşımacılığını yeniden tanımlamaktır. Perakendeciler ve tüketiciler toksik olmayan ürünler ve çevre dostu ambalajlar talep ederken, kendimizi geleceğin alternatifi olarak konumlandırıyoruz: toksik olmayan üzümler. Uzun süreli depolama. Sürdürülebilir ihracat. Tek Akıllı Hat.”
Süper ekonominin tetiklediği büyüme-Emici liflerin orijinal malzeme yapısını bozması bekleniyor.
Küresel tüketiciler arasında kişisel hijyen bilincinin artması ve bebek bakım ürünlerine olan talebin ve yetişkinlerde idrar kaçırma ürünlerinin kullanımının %20'yi aşmasıyla birlikte, emici hijyen lifleri küresel pazarı sürekli olarak gelişmektedir.
Süpermarket küresel pazarı-Hijyen ürünlerinde kullanılan emici liflerin pazarının 2025'te 710,91 milyon dolara ulaşması, 2026'da yaklaşık %4 artarak 739,4 milyon dolara, 2027'de yaklaşık %4 artarak 769 milyon dolara ulaşması ve 2035 yılına kadar yıllık bileşik büyüme oranı %4 ile 1,0524 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, yüksek tüketici beklentileri ve yaşlanan nüfus göz önüne alındığında, hijyen ürünlerinde kullanılan yüksek emiciliğe sahip lifler güçlü bir büyüme ivmesi yaşıyor. ABD'deki premium yetişkin bakım ürünlerinin yaklaşık %59'u ve bebek bezlerinin %68'i yüksek emiciliğe sahip lifler kullanıyor. Ayrıca, ABD hijyen pazarındaki yeni ürün inovasyonlarının yaklaşık %42'si yüksek emiciliğe sahip lif teknolojisi tarafından yönlendiriliyor.
Hijyen pazarı, yüksek emicilik, sıvı emiliminin optimizasyonu ve cilt hassasiyetine yönelik bir dönüşüm geçiriyor. Devam eden Ar-Ge çalışmalarının yaklaşık %38'i, ultra ince, yüksek emiciliğe sahip hijyen ürünlerine doğru geçişi tetikleyen karışımlı ve biyolojik elyaf formülasyonlarına odaklanıyor. Tüketicilerin çevre dostu ve son derece konforlu ürünlere olan tercihi, rekabet ortamını yeniden şekillendiriyor. Şu anda, küresel ürün lansmanlarının yaklaşık %29'u konfor, sürdürülebilirlik ve antibakteriyel özelliklere vurgu yapıyor ve bu da hem gelişmiş hem de gelişmekte olan ekonomilerde daha geniş bir çeşitliliğe katkıda bulunuyor.
Orta Doğu'daki çatışmanın çeşitli sektörlerde, özellikle de Asya bölgesinde etkileri bulunmaktadır.
Orta Doğu'daki çatışmaların tırmanması, çeşitli bölgelerdeki güvenlik durumunda artan istikrarsızlığa yol açarak hükümetleri ve yetkilileri önleyici tedbirler almaya sevk etti ve bu durum bazı hava ve deniz taşımacılığı rotalarını etkiledi. Tüm sektörlerdeki lojistik sağlayıcıları ve deniz taşımacılığı şirketleri, gelişmeleri yakından takip ederek, güvenliği, kargo bütünlüğünü ve operasyonel sürekliliği önceliklendirirken, küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkisini de değerlendiriyorlar.
Hava lojistiği açısından, BAE, Katar, Bahreyn, Kuveyt, Irak ve İran dahil olmak üzere birçok ülke tarafından hava sahasının geçici olarak kapatılması geniş kapsamlı etkilere yol açmıştır. Bazı havayolları, etkilenen havaalanlarına yönelik kargoları kabul etmeyi askıya almıştır; bu askıya alma süreleri Mart başlarına veya bir sonraki duyuruya kadar sürebilir. Bazı durumlarda, uçuş rotaları kısıtlı hava sahasından kaçınıyorsa, kargo hizmetleri devam edecektir. Azaltılmış uçuş kapasitesi, geçici program değişiklikleri ve rota ayarlamalarının gecikmelere ve uzatılmış taşıma sürelerine neden olması beklenmektedir. Havaalanlarındaki ve kargo terminallerindeki yer hizmetleri, kargo kabulü ve elleçlemesi de dahil olmak üzere, yerel kısıtlamalar veya yetersiz personel nedeniyle aksamalarla karşılaşabilir.
Deniz taşımacılığı, önemli deniz geçiş noktalarıyla ilgili yapısal aksaklıklarla karşı karşıya. Hürmüz Boğazı tamamen kapatıldı ve ticari konteyner trafiği engellenerek Arap Körfezi'ne doğrudan erişim bloke edildi. Büyük nakliye şirketleri de Mandeb Boğazı'ndan geçişi durdurarak gemileri genellikle Ümit Burnu çevresinden geçen daha uzun alternatif rotalar izlemeye zorladı. Bu durum, daha uzun yolculuklara, aktarma merkezlerinde tıkanıklığa, düzensiz programlara ve dengesiz konteyner akışları nedeniyle potansiyel ekipman kıtlığına yol açıyor. Tüm büyük nakliye şirketleri, soğutmalı kargo taşımacılığı da dahil olmak üzere Körfez rotaları için rezervasyonları askıya aldı. Bazı bölgelerdeki limanlar, insansız hava aracı ve füze saldırıları nedeniyle çeşitli derecelerde aksadı. Çatışma birkaç gün daha devam ederse, birbirine bağlı ticaret yolları nedeniyle darboğazlar ilk olarak Asya ve Hint Yarımadası'nda ortaya çıkabilir.
Şu anda, özellikle Asya'da, diğer maliyet etkileri de belirginleşmeye başlıyor. Taşıyıcılar, artan güvenlik riskine bağlı olarak savaş riski ek ücretlerini uygulayabilir veya ayarlayabilir. En az birkaç büyük taşıyıcı acil durum çatışma ek ücretleri açıkladı ve diğer taşıyıcıların da operasyonel etkilere bağlı olarak bunu takip etmesi bekleniyor. Gemilerin kapalı boğazlardan dolaştırılması yakıt tüketimini artırabilir ve yakıt fiyatları bölgesel istikrarsızlığa tepki verdikçe, yakıt ek ücretlerinin de artması muhtemeldir. Kapasite darlığı ve savaş zamanı sigorta düzenlemeleri nedeniyle spot fiyatlar artabilir. Enerji piyasası risklerine maruz kalma da artıyor. Dünyanın petrolünün yaklaşık %20'si Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor ve Asya en çok etkilenen bölge.
Yayın tarihi: 20 Mart 2026